La primera generación del barrucuda abarco de 1964 a 1966 en un tipo A-Body, de aspecto simplificado y potencia reducida. No era un "musclecar", mas era un auto tipico de la epoca, con pocos lujos y maquinaria rural; sucedido por la segunda generación del 1965 al 1969 ya disponibles en fastback y hardtop coupé mantenian dichas características basados en Valiant's y Formula S. Usaban motores de seis cilindros inclinados, cilindrada de 225 pies cubicos con versiones de mayor potencia a disposición hasta la version V8.
En 1969 se actualizó para aumentar la potencia de salida a 330 pies cubicos, y se lanzó un nuevo paquete de equipamiento llamado 'Cuda . El 'Cuda, basado en la opción de Fórmula S, estaba disponible con el 340, 383 y, nuevo en 1969, el 440 Super Commando V8.
El cuda en 1970 fue imponente, con un chasis rigido mas alargado y deportivo dejando atras las características de Valiant's usando el hardtop (E-Body) con similitudes a Dodge Challenger, de dos puertas y llantas de mayor tamaño. Bajo el capo un motor V8 de 225 cv de version básica, con una alternativa mas ambiciosa con mejoras de suspensión y torque.
El cuda se distribuyo hasta 1974, pero el 1970 es su icono y uno de los favoritos en restauraciones.

Gracias por leer!