বায়ুদূষণে কলকাতা দিল্লী কেও ছাড়িয়ে গেছে. ডিসেম্বর, ২০১৮ এনভায়রনমেন্টাল প্রটেকশন এজেন্সী এর রিপোর্ট অনুযায়ী কলকাতার বায়ু স্বাস্থ্যের জন্যে প্রচন্ড ক্ষতিকারক. কলকাতার ৯৯% কমার্শিয়াল গাড়ি ডিজেল এ চলে, আর ডিজেল থেকে যে দূষণ ছড়ায় তা ফুসফুসের ক্যান্সার এর অন্যতম কারণ. উত্তর কলকাতার বেশ কয়েকটি জায়গায় নিশ্বাস নেয়া মানে হচ্ছে দিনে ২২ খানা সিগারেটে খাওয়া. এরকম অবস্থায় আপনি কি করতে পারেন. অনেক কিছুই করার আছে. গাছ লাগাতে পারেন, মানুষের মধ্যে পরিবেশ সচেতনতা বাড়াতে পারেন, শহরকে দূষণমুক্ত করতে অনেক ইনিশিয়েটিভ নিতে পারেন আর অবশ্যই সাইকেল চালাতে পারেন. সাইকেলই হচ্ছে একমাত্র পরিবেশবান্ধব যান যা আপনার শরীর-মনকেও ভালো রাখে. আজকাল অনেককে দেখি টেনশন ডিপ্রেশন এ আঁকড়ে আছে. সাইকেল নিয়ে বেরিয়ে পড়ুন, অনেক মানসিক আর শারীরিক রোগ এমনি ঠিক হয়ে যাবে. তাছাড়া গাড়ি মোটরবাইকে যা খরচ, তা সাইকেল এ একেবারেই হয় না. মাসের শেষে দেখবেন অনেককটা পয়সাও জমাতে পারছেন. ফ্রান্স, বেলজিয়াম, হল্যান্ড, ইংল্যান্ড এর মানুষ সাইকেল কেই তাদের নিত্যদিনের বাহন হিসেবে বেঁচে নিয়েছেন. আমার বাড়ি থেকে অফিস প্রায় ২০ কিলোমিটার, গত দুমাস ধরে রোজ সাইকেল নিয়ে যাতায়াত করছি. বেশ তো আছি. আপনিও শুরু করে দিন. পরিবেশ, সমাজের প্রতি দায়ভার বাদ দিলাম. Do yourself a favor - Ride a Bicycle. 6th Kolkata Circular Cycle Rally was organized in the city by Kolkata Cycle Samaj on 27th January 2019. More than 200 people joined the rally in the winter morning and promote cycling for a pollution free greener world. But riding a bicycle is still a hazard for many in the city. There are no cycle lanes and on top of it traffic police are fining the riders who depend on cycles for their livelihood. Since 2008, bicycles have slowly been losing their legitimacy on Kolkata’s roads. The new traffic regulations enacted that year classified bicycles as slow-moving transport. On account of this, the city police prohibited bicycles on 38 major city roads. In 2012, as the Kolkata Police’s jurisdiction was extended to the city’s peripheries, bicycles were banned from 174 roads. In 2013, amended traffic regulations re-opened 112 roads to cyclists. However, the 62 roads where cycling remained prohibited included central and arterial roads on which cyclists relied greatly in order to journey to work and make a living. As of today, 70 roads in West Bengal’s capital city still do not permit cycling. the fines that the Kolkata police collect from cyclists are illegal. The slips issued upon collection of the penalty are often chits of plain paper little bigger than postage stamps. Some have a blue or purple circular seal stamped on them with the words “Traffic Guard” and “Kolkata Police” encircling the Ashoka lion pillar. The use of India’s national emblem lends the chit a false aura of legitimacy. government’s Sobooj Sathi or Green Companion initiative – a free bicycle distribution programme – is aimed at reducing the drop-out rates of students of Classes 9-12 in government schools by giving them bicycles to ride to school. ... https://www.youtube.com/watch?v=7XjFOZlIbHU

#nonrc #nonpr #nocaa ... https://www.youtube.com/watch?v=PXeRh-2X39g