Stasiun Modo (MDH) adalah stasiun kereta api nonaktif kelas III/kecil yang terletak di Modo, Lamongan. Stasiun yang terletak di samping timurnya kantor kecamatan Modo dan di depan pasar Modo ini termasuk dalam Wilayah Aset VII Madiun. Dalam sejarahnya, stasiun Modo dibangun bersamaan dengan pembangunan jalur kereta api Babat–Jombang oleh Babat–Djombang Stoomtram Maatschappij (BDSM). BDSM tercatat mendapat konsesi izin dari Pemerintah Kolonial Hindia Belanda dan dicatatkan dalam besluit tertanggal 14 Mei 1896 dan dilanjut dengan besluit kedua tertanggal 12 Maret 1898. Stasiun Modo dibuka bersamaan dengan selesainya segmen Ngimbang–Modo pada tanggal 18 Juni 1901 dan dilanjut ke Dradah pada tanggal 1 Januari 1902. Sejak tanggal 1 Desember 1916, karena utang BDSM yang membengkak, Staatsspoorwegen mengakuisisi seluruh aset BDSM, termasuk jalur, stasiun, dan seluruh layanannya. Meskipun Stasiun Modo Kini Sudah tak bisa di kenali karena banyaknya perubahan bentuk dari bangunan stasiun ini, namun jika kita ke stasiun ini maka kita dapat menemukan bekas loket penjualan tiket kereta api dan brangkas kuno pada bagian dalam stasiun Modo tersebut dan tak jauh dari stasiun Modo terdapat Rel Kereta Api Yang masih tersisa di sebelah kanan jalan tepatnya 100 meter arah timur stasiun modo. Jalur kereta api ini ditutup bersama stasiun-stasiun dan seluruh layanannya pada tahun 1981, karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan angkutan umum. Kini bangunan Stasiun Bluluk masih ada, dan dijadikan sebagai bagian dari rumah warga. ... https://www.youtube.com/watch?v=pPAOCh0Sy70

Ketika saya menelusuri jalur trem yang ada di kota surabaya, saya menemukan sisa kejayaan trem surabaya yaitu sebuah rel trem listrik di jalan kepanjen kota surabaya beserta jalur tikungan Rel trem listrik kota surabaya, di kawasan jalan kepanjen ini berdiri Gereja Katolik Santa Perawan Maria dan juga SMA Frateran Surabaya dan beserta instansi pendidikan lainnya di kawasan jalan kepanjen kota surabaya ini. trem yang melewati jalan kepanjen ini adalah trem listrik, jalur trem listrik ini hanya melewati bagian dalam kota surabaya, yang rute/jalur trem listrik ini meliputi kawasan pelabuhan tanjung perak surabaya menuju ke jalan perak barat - jalan rajawali - Jembatan Merah Surabaya - Jalan Pahlawan dan Jalan Darmo Surabaya hingga berakhir di stasiun wonokromo kota-OJS, dan untuk menyuplai arus listrik trem di surabaya maka Oost-Java Stoomtram Maatschappij selaku perusahaan perkereta-apian yang membangun jalur trem baik trem uap ataupun trem listrik yang ada di kota surabaya ini bekerjasama dengan perusahaan Listrik Belanda ANIEM (Algemeene Nederlandsche Indische Electriciteit Maatschappij). gedung penyuplai listrik trem surabaya ini berada di sawahan yang lebih dikenal sebagai depo trem listrik sawahan, jalur trem di kota surabaya ini dibangun pada tahun 1889 silam, dan karena perkembangan Teknologi semakin maju maka OJS Memperkenalkan Trem Listrik pada tahun 1924 karena tertarik dengan Kesuksesan Bataviasche Elektrische Tram Maatschappij (BETM) dalam mengembangkan jalur trem listrik di kota Jakarta.dan karena kalah dengan moda transportasi lainnya maka pada tahun 1970an jalur trem ini di tutup oleh Perusahaan Djawatan Kereta Api Indonesia. =============================================================== --- FACEBOOK : https://www.facebook.com/yulius.kristianto.96 --- Email For Bussiness : Yuliuskristianto9@gmail.com --- LBRY YouTube Partner Program : https://lbry.com/youtube =============================================================== Copyright Disclaimer Under Section 107 of the Copyright Act 1976, allowance is made for "fair use" for purposes such as criticism, comment, news reporting, teaching, scholarship, and research. Fair use is a use permitted by copyright statute that might otherwise be infringing. Non-profit, educational or personal use tips the balance in favor of fair use. ... https://www.youtube.com/watch?v=aw8GurFMmXc

Depo Lokomotif Blora (BLA) adalah Bengkel kereta api nonaktif berada di Tempelan, Blora, Blora. Depo Lokomotif Blora ini termasuk dalam Wilayah Aset IV Semarang. Depo Lokomotif ini dibangun oleh Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij (SJS), bersamaan dengan pembangunan jalur kereta api Wirosari–Blora. Jalur ke Blora selesai pada tanggal 13 September 1894. Stasiun Blora beserta Depo Lokomotif Blora ini tetap beroperasi hingga dinonaktifkan pada tahun 1987. Namun jalur tersebut sebagian dicabut pada tahun 1996 bersamaan dengan penutupan jalur Wirosari–Kradenan karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan angkutan umum. Depo lokomotif Blora ini unik karena memiliki ornamen logo roda bersayap PJKA pada bagian gunungan atapnya. Bangunan utama Depo Lokomotif Blora kini menjadi Pabrik Batako. =============================================================== --- FACEBOOK : https://www.facebook.com/yulius.kristianto.96 --- Email For Bussiness : Yuliuskristianto9@gmail.com --- LBRY YouTube Partner Program : https://lbry.com/youtube =============================================================== ... https://www.youtube.com/watch?v=H5w_Sk5FnRE

Saya di temani oleh pak Eko Suryo berkunjung dan menikmati suasana stasiun godong yang terletak di Kecamatan Godong, kabupaten Grobogan , Provinsi Jawa Tengah, Indonesia. yang kini jadi terminal BUS AKDP (Angkutan Kota Dalam Provinsi) stasiun ini adalah warisan dari perusahaan perkeretaapian hindia Belanda SJS ( Semarang Joana Stoomtram Maatschappij) dan di buka pada tahun 1888 setelah seabad melayani rute keberangkatan dari stasiun jurnatan / semarang central sampai ke pelosok negeri Indonesia alias seluruh pulau jawa.hehe maka stasiun ini di non aktifkan pada tahun 1996 silam. jadi status sekarang adalah stasiun non aktiif. stasiun ini masuk wilayah asset PT.KAI DAOP IV Semarang . dulunya stasiun ini melayani rute keberangkatan dari Blora-Purwodadi dan berakhir Di Kota Demak dan kemudian dilanjutkan menuju ke stasiun jurnatan (semarang central). mohon maaf bila video ini kurang lengkap karena pada saat itu saya melakukan eksplorasi menelusuri jejak kejayaan sejarah perkeretaapian di provinsi jawa tengah dengan mengunjungi 6 lokasi yang berbeda.hehe video ini bertujuan untuk mengedukasi kalian tentang sejarah kereta api di indonesia dan juga untuk menghargai jasa pak eko yang mengantar saya dari Kota Kudus menuju ke Kota Demak dan kemudian berakhir di stasiun ini.. sekian terima kasih sahabatku.. Tuhan Yesus Memberkati ================================================================ Subscribe juga di channel Pak Eko Suryo : https://www.youtube.com/channel/UCzbyd25CqVvK0xs5PePErPw ================================================================ --- FACEBOOK : https://www.facebook.com/yulius.kristianto.96 --- Email For Bussiness : Yuliuskristianto9@gmail.com ================================================================ Source Opening Video : https://www.youtube.com/watch?v=ssfuvE-8dRk&list=PLGmxyVGSCDKvmLInHxJ9VdiwEb82Lxd2E (No Copyright Video) Source Sound Effect : https://www.youtube.com/watch?v=sfZBhrYLHDk (No Copyright Sound Effect) ... https://www.youtube.com/watch?v=TGvzEuRVyr8