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21 May 2020 00:06:42 UTC
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Fly over Shenzhen Bay Bridge 天水圍飛去后海灣深圳灣大橋
深圳灣公路大橋（英語：Shenzhen Bay Bridge），在工程期間與深圳灣口岸合稱為深港西部通道，是一條跨海公路橋，屬於香港10號幹線的一部份，橫跨深圳香港之間的后海灣（中國大陸稱深圳灣），工程於2003年8月28日展開[2]，香港段於2005年12月竣工[3]。2006年1月20日大橋香港段與深圳段合攏[3][4]，於2007年7月1日通車。
深圳灣公路大橋之港深海界以北的段落（即深圳灣大橋深圳段）亦列為S3 廣深沿江高速的一部份。
深圳灣公路大橋是一條獨塔單索麵鋼箱樑斜拉橋及雙向六車道高速公路，起點位於香港元朗區鰲磡石，終點位於深圳南山區東角頭的深圳灣口岸港方口岸區[1]。大橋全長5,545米，深圳段橋長約2,040米；香港段橋長約3,505米。設計行車時速100公里，是香港境內車速限制最高的大橋。全橋的樁柱共457支，共12對斜拉索，呈不對稱布置，是全中國唯一傾斜的獨塔單索面橋。大橋落成後，來往港深兩地只需10至15分鐘。
大橋的建造按照深港雙方共同確定的「以粵港分界線為界，各自投資、共同建設、各自擁有、各自管理」的原則，大橋由港深兩地政府採用統一的建設標準和工期分別實施。[5] 建成後由香港政府負責大橋深圳段橋面的維護與經濟管理，而深圳段的橋墩仍由深圳方維護管理。
大橋的走線呈「S」形，旨在減輕橋身對后海灣水流的影響，而且比直路更能提高司機駕駛的警覺性，景觀亦較佳。斜拉橋港深兩段各有一個橋塔，各拉26條斜拉索，橋塔的設計會輕微傾斜，互仰向對方，象徵深港兩地緊密團結。[6]
深圳灣大橋北引橋設有立交橋以分流進入深圳灣口岸的貨運車輛和客運車輛，同時兼備轉換粵港兩地道路通行方向的作用。[7]
為免工程影響沿岸環境，在興建大橋香港段時，更興建臨時鋼橋運送建材，而臨時橋於工程完成後拆除。
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►http://bit.ly/mainl
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https://www.youtube.com/watch?v=81VzhzFpeRA
深圳灣公路大橋之港深海界以北的段落（即深圳灣大橋深圳段）亦列為S3 廣深沿江高速的一部份。
深圳灣公路大橋是一條獨塔單索麵鋼箱樑斜拉橋及雙向六車道高速公路，起點位於香港元朗區鰲磡石，終點位於深圳南山區東角頭的深圳灣口岸港方口岸區[1]。大橋全長5,545米，深圳段橋長約2,040米；香港段橋長約3,505米。設計行車時速100公里，是香港境內車速限制最高的大橋。全橋的樁柱共457支，共12對斜拉索，呈不對稱布置，是全中國唯一傾斜的獨塔單索面橋。大橋落成後，來往港深兩地只需10至15分鐘。
大橋的建造按照深港雙方共同確定的「以粵港分界線為界，各自投資、共同建設、各自擁有、各自管理」的原則，大橋由港深兩地政府採用統一的建設標準和工期分別實施。[5] 建成後由香港政府負責大橋深圳段橋面的維護與經濟管理，而深圳段的橋墩仍由深圳方維護管理。
大橋的走線呈「S」形，旨在減輕橋身對后海灣水流的影響，而且比直路更能提高司機駕駛的警覺性，景觀亦較佳。斜拉橋港深兩段各有一個橋塔，各拉26條斜拉索，橋塔的設計會輕微傾斜，互仰向對方，象徵深港兩地緊密團結。[6]
深圳灣大橋北引橋設有立交橋以分流進入深圳灣口岸的貨運車輛和客運車輛，同時兼備轉換粵港兩地道路通行方向的作用。[7]
為免工程影響沿岸環境，在興建大橋香港段時，更興建臨時鋼橋運送建材，而臨時橋於工程完成後拆除。
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九
40-kmb-bus-route-no-40-via-lung-cheung
九龍巴士40線是香港的一條巴士路線，來往荃灣（麗城花園）及麗港城，本線是來往荃灣及觀塘的全日行走巴士路線，由於橫越五個都會區區域，提供荃葵至九龍東及美孚至九龍東的特快服務，故此客量不俗。
40
荃灣（麗城花園）開經：海安路、麗順路、青山公路（荃灣段）、大涌道、沙咀道、大河道、青山公路（荃灣段、葵涌段）、葵涌道、長沙灣道、青山道（饒宗頤文化館段）、呈祥道、龍翔道、大磡道、龍翔道、天橋、觀塘道、開源道、偉業街、茶果嶺道及有康街。
麗港城開經：茶果嶺道、偉業街、觀塘碼頭通道、觀塘碼頭巴士總站、偉業街、敬業街、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、天橋、龍翔道、呈祥道、蝴蝶谷道、荔枝角道、長茂街、長順街、長荔街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、青山公路（葵涌段、荃灣段）、海興路及海安路。
本線另設特別班次40A、40P，前者上午由觀塘（駿業里）開往葵興站，下午由葵興站開往觀塘市中心，走線與主線40大致相同，但往觀塘方向加經長沙灣長荔街一帶，祇於星期一至五繁忙時間各開出一班；後者則早上由石圍角開往觀塘碼頭，下午由觀塘碼頭開往石圍角，只於平日繁忙時間服務。
八達通轉乘優惠
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
40←→2A、6D
40往麗港城 → 2A往樂華或6D往牛頭角，次程車資全免。
2A往樂華或6D往牛頭角 → 40往麗港城，回贈首程車資。
40往荃灣 → 2A或6D往美孚，次程車資全免。
2A或6D往美孚 → 40往荃灣，次程補車資$3。
40←→荃灣及葵青路線，次程可獲$4.2折扣優惠
40往荃灣 → 31M往石籬（梨貝街）、32M往象山、34M往灣景花園、36M往梨木樹、39M往荃威花園、234A往浪翠園、234B往浪翠園、235M往安蔭或238M往海濱花園。
31M、32M、36M、235M往葵芳站、34M、39M、234A、234B、238M往荃灣／荃灣西站 → 40往麗港城
40←→九龍市區路線，次程可獲$4.2折扣優惠
40往麗港城 → 2F、3C、3M/3P、13M、14B、15A、16M、23M或29M線。
2F、3C、3M/3P、5M、6、13M、14B、15A、16M、23M或29M → 40往荃灣
6→ 40往麗港城 40往荃灣 → 6
40←→14X
40往麗港城 → 14X往鯉魚門，次程可獲$4.4折扣優惠
14X往尖沙咀 → 40往荃灣，次程可獲$7.4折扣優惠
40←→將軍澳及西貢區路線，次程可獲$4.2折扣優惠
40 → 91、91M/91P、92、98A或296A
91、91M/91P、92、98A或296A → 40
上述轉乘優惠不
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skyview-in-king-s-road
#航拍港樓 #大S看世界 #大S航拍
英皇道（英語：King's Road），香港島東區的一條主要道路，由天后開始，經北角到達筲箕灣的西部，西接高士威道，東接筲箕灣道，全長約4.2公里。
英皇道最大的門牌號碼是位於英皇道1128號的康山花園第10座，也是香港島以門牌號碼來計最大的號數。
1840年代初期，香港政府已開始修建一條道路沿海岸線連接銅鑼灣及筲箕灣的道路，現時電氣道以東的英皇道路段便是當年該條道路的一部份。到了1880年代，因應太古公司開發鰂魚涌成為工業區，便把該道路擴闊，並命名為「筲箕灣道」[1]。不過，當時的「筲箕灣道」只是一條狹窄的泥路。
到了1934年，當時香港輔政司修頓建議開拓一條100呎闊的新路取代舊路，而開山所得的泥石，用作七姊妹區填海工程。1935年6月21日，道路正式落成，為紀念當時國王喬治五世銀禧大典，便將道路命名為「英皇道」。英皇道通車後，香港電車便從只能鋪設單軌的電氣道改行鋪設了雙軌的英皇道。其後，英皇道兩旁逐步發展，成為北角一帶最繁盛的道路。
香港日本殖民時期，英皇道被改名為「豐國通」。
1980年，為改善港島東區擠塞的交通，政府把電氣道及渣華道改為單程東行，英皇道主要供西行車輛使用，而渣華道以西的一段東行線則只准巴士、電車和前往沿途地點的車輛使用，而英皇道亦為港鐵港島線管道之一。隨著康山發展和康山道建成，英皇道康山段改為只向東行。
大約於1993至1994年，政府曾經把整條英皇道重新鋪設，並改善部分路口、電車站及地底設施等。
沿路著名地點
太古至鰂魚涌段
太古城
英皇道1063號
太古城中心
康山花園
寶峰園
惠安苑
香港水族廣場
由5棟大廈合體而成的福昌樓、益昌樓、益發樓、海山樓及海景樓
得利樓
香港青少年發展聯會
新威園
太古坊
華信花園
北角官立小學
君豪峰
CASA880
麗池大廈
嘉里中心
北角段
香港殯儀館
模範邨
北角海逸酒店
泓富產業千禧廣場
K11 ATELIER King's Road
健康村
水務署香港區大樓
英皇道遊樂場
健威花園
港運城
樂嘉中心
僑冠大廈
華豐國貨
新都城大廈
新都城百貨
新光戲院
美麗閣
皇都戲院
新時代廣場
國都廣場
炮台山段
北角城中心
基督教宣道會北角堂
康澤花園
七海商業中心
錦平中心
晉逸維園精品酒店銅鑼灣
僑興大廈
栢景臺
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【
【恆富街居屋】航拍-單位實景
#航拍屯門 #大S看世界 #大S航拍
屯門第16區恆富街公營房屋發展計劃
座數：2座
伙數：520伙
預計竣工年份：2024
A座層數：
29個住宅樓層和1個位於地下的非住宅樓層
B座層數：
22個住宅樓層、1個住於地下的非住宅樓層、1個附設停車場、及平台花園的4層高平台
屯門恆富街居屋位於住宅地段，鄰近「御海灣」和「南浪海灣」。居屋又位於輕鐵車軌旁邊，屯門恆富街附近的康樂配套尚算完善，鄰近「屯門游泳池」和「屯門游泳池壁球場」。公園方面，最近鄰近豐景園設有「海珠路遊樂場」。
商場食肆配套方面，在豐景園附近便擁有超級市場，方便居民購買日常用品。另外，居屋鄰近屯門中央廣場，商場內具有食肆、補習社等等的商店。
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因為世界那麼大，大S看世界頻道係一個集航拍、旅行、科技、生活、工作⋯⋯頻道，不斷為你製作新鮮題材去改善生活人類質素、AI工作效率、自我增值等。每日一片，星期六日及公眾假期加密出片。大家有咩問題同感想都可以喺下面氣link留言，你哋嘅支持就喺我繼續拍落去嘅動力！
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youtube.com/大S看世界
【瓏珀山2期】航拍
https://youtu.be/YwYyTYzbDRs
【利南道66號項目】航拍
https://youtu.be/x1bTYa4eEVM
【大埔希慎露輝路36號】航拍
https://youtu.be/OSJhHBp4WN4
【新地兆康項目】航拍
https://youtu.be/AnmJJ21FHoQ
【新地優景里項目】航拍
https://youtu.be/UyinVWpcQz0
【KOKO RESERVE】航拍
https://youtu.be/APF7wEpQR1s
【晉環】航拍
https://youtu.be/mObBBS7mEUY
【THE HENLEY】航拍
https://youtu.be/aybITbDH_2Q
【石澳高爾夫球會】航拍
https://youtu.be/cPba7oIxeJw
【將軍澳跨灣連接路】航拍
https://youtu.be/DzmCUgscnyk
【西貢萬宜水庫東壩】航拍
https://youtu.be/iclG1DQVwSQ
【南丫島索罟灣】航拍
https://youtu.be/FBlNWWn5euI
【屯門小秀村項目】航拍
https://youtu.be/DZa_MldUq-w
【Wetland Seasons Bay 3期】航拍
https://youtu.be/W9CSHOeoag8
【啟德恒基沐泰街8號項目】航拍
https://youtu.be/SV6xrBvFrTw
【錦上路站項目】航拍
https://youtu.be/rcLUjRcGDsk
【薄扶林公營房屋發展】航拍
https://youtu.be/q_9Q_oRrhL0
【太古柴灣道項目】航拍
https://youtu.be/ZW2urQqlQNY
【安秀苑居屋】航拍
https://youtu.be/5N488G5zNXA
【赤柱黃麻角道項目】航拍
https://youtu.b
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航
50-drone-skyview-in-victoria-harbour
天星小輪（英語：Star Ferry），是香港歷史悠久及著名的渡海小輪公司，1898年5月1日起在維多利亞港兩岸提供服務，載客來往香港島及九龍。
天星小輪是旅客遊覽維多利亞港首選的途徑，2009年更被國家地理旅遊雜誌列為「人生50個必到景點」之一[1][2]，並獲美國旅遊作家協會（Society of American Travel Writers）評選為「全球十大最精彩渡輪遊」之首[3][4][5]。
現存渡輪航線
尖沙咀至中環航線
尖沙咀至灣仔航線
收費
下列收費以港元計算，由2017年7月15日起生效：
航線 適用日期 成人收費 小童／殘疾人士收費 65歲或以上人士[12] 月票 四日旅遊票
尖沙咀－中環 星期一至五 上層$2.7
下層$2.2 上層$1.6
下層$1.5
免費 $135.0 $27.5
星期六、日及公眾假期 上層$3.7
下層$3.1 上層$2.2
下層$2.1
尖沙咀－灣仔 星期一至五 $2.7 $1.6
星期六、日及公眾假期 $3.7 $2.2
四天旅遊票 持票者可於四天內不限次數乘搭中環至尖沙咀及灣仔至尖沙咀航線，四天旅遊票於尖沙咀天星碼頭天星維港遊售票處發售，售價為HK$27.5。[13]
殘疾人士必須出示殘疾人士登記證方可享有乘船優惠；由2013年3月3日起，使用「殘疾人士身分」個人八達通的殘疾人士，可享有優惠船費HK$2或上述優惠船費（以較低者為準）
由2012年6月24日起，天星小輪尖沙咀↔灣仔航線，每位乘客可運載一部單車，每程收費加收HK$14，但不適用於在下午5時至6時繁忙時間內，由灣仔開往尖沙咀的航班、當乘客需求驟增時，下層船艙需要接載乘客的航班、或騎單車人士利用其單車運載貨物。[14]
香港摩天輪[1]（The Hong Kong Observation Wheel），是香港一座高60米的巨型摩天輪，位於中環民光街33號中環海濱長廊上。香港摩天輪由瑞士Swiss AEX公司建設及營運，2014年12月5日正式開放予市民及遊客使用。[2][3]香港摩天輪2015年11月份門票的部份收益將捐予香港海洋公園保育基金以作亞洲野生生態保育之用。地政總署在2017年5月公布用地易手，料2017年9月轉交予新營辦商The Entertainment Corporation Limited。不過由2017年8月30日起，摩天輪疑於無預告的情況下提早停業，未有交代原因及重新開放的日期，網頁亦無法開啟。[4]9月6日，摩天輪新舊營辦商宣布達成協議，現有摩天輪設施得以保留，摩天輪於同年12月20日重新開放，並與新落成的AIA Vitality公園一併開幕。
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【包郵】魔飛 mavic 5.8G定向天線 Mavic禦 增程圖傳大疆遙控器
【售價】299.00元
【立即下单】點擊鏈接立即下單：https://s.click.taobao.com/EC5SBjv
【遙控器拆解 DIY 更換天線】 https://youtu.be/ES0oweaVWEs
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#航拍沙田 #大S看世界 #大S航拍
乘車往富安巴士站下車，近大水渠旁的馬路就是梅子林路，歩行不久靠左邊有小徑可進入梅大石澗，但垃圾較多，我們都是繼續沿梅子林進發，走到了大橋，轉左正式進入石壟仔古道，叢林路但路況良好，有如一般郊遊徑，相當易行。兩旁大石上都長滿菁苔，充滿原始風味。
古道跨越三條石壟仔坑支流，有小徑可走進石澗探過究竟，不過還是留待下次呢！
繼續沿古道直上，不久就到達石壟仔村吳氏家祠，從祠堂右邊牆壁有隱蔽小徑，通往鹿巢石林，有三條路線可通往石林三個不同入口，而最南端的入口比較困難，岩石之間石縫比較寬闊，上落落差大，而入口又荊棘滿途十分茂密，較為困難。所以今次前往西邊入口進入石林。
進入石林前必先穿戴手套，因為岩石表面十分粗糙，皮膚容易被刮傷，正正岩石面粗糙，產生磨擦力，所以行山鞋並不容易跣滑，不得不提醒一吓，記得先把手機、相機先收好入背包，或放入褲袋内建議拉上拉鏈。
如果稍一不慎，手機從褲袋滑出跌進石縫下，要拾回是十分困難呢！
沙田污水處理廠（英語：Shatin Sewage Treatment Works，縮寫：STSTW）位於香港新界沙田區馬料水水廠街1號，鄰近沙田馬場，是一所傳統工藝污水處理廠，始建於1982年，面積約相等於30座足球場，採用二級（生物）處理程序處理由沙田、馬鞍山及大埔白石角地區排放的污水。第一期及第二期已完成，而第三期擴建工程亦於2010年年中完成，每日可處理23萬立方米污水和120公噸污泥。沙田污水處理廠是香港目前最大規模的二級污水處理廠，服務沙田及馬鞍山約60萬居民。將來，此污水處理廠將重置於一河之隔的亞公角山體內（以岩洞方式建造），而面積將比赤柱污水處理廠大15倍。
發展局局長林鄭月娥於2010年考察北歐城市有關岩洞的發展後，聘請顧問作出開拓山洞成本及釋出土地價值等相關財務評估，於2011年2月24日透露將沙田污水處理廠搬遷到對面亞公角岩洞內（女婆山）的可行性極高，從而釋出約28公頃高價值、優質的臨海土地作為房屋及其他用途[1]。
2013年3月，研究顧問及獨立專家評審團經覆檢後，確定與沙田污水處理廠相隔城門河的亞公角女婆山為最佳重置選址，該處屬於堅固的花崗岩地質，無明顯的軟弱帶及斷層，非常適合建設大型岩洞，而且於上址進行搬遷工程不需要徵用大量私人土地。顧問報告正在評估搬入岩洞後的沙田污水處理廠的氣味影響��
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【K1
k11-musea-4-future-lab-5-chamber-of
【最新首發】【K11 MUSEA】尖沙咀K11 MUSEA開幕 尖沙咀K11 MUSEA新商場 Victoria Dockside
K11人文藝術購物館是香港尖沙咀海旁的一座開放的購物中心，以購物藝術館為經營理念，位處新世界集團綜合式大樓VICTORIA DOCKSIDE內，樓高10層。商場不單止有很多藝術熱點，還有很多值得期待的餐廳，香港人又有周末好去處了
新世界旗下新商場K11 MUSEA今日正式開幕！坐落於尖沙咀Victoria Dockside，尖沙咀新商場K11 MUSEA除了主打人文購物，仲有多間餐廳及過江龍進駐尖沙咀K11 MUSEA，包括Fortnum & Mason 、Afternoon Tea、TEAROOM、 三進魚糕 、Avobar、Five Guys等等，各間餐廳食店將會在K11 MUSEA陸續開幕，英女王最愛的正宗英國下午茶品牌Fortnum & Mason亦於9月登陸尖沙咀K11 MUSEA，建築裝修極具傳統英式建築風格，店舖樓高兩層，一層主要售賣茶葉、餅乾等精品，另一層則是英式茶室。想試到正宗英國茶葉及精緻糕點的話，就要來嘆個下午茶了！日本著名生活品牌Afternoon Tea TEAROOM亦登陸K11 MUSEA，甜品走日系路線，加入款時令水果如蜜瓜、士多啤梨等入饌，最吸引就是以不同鮮果製作而成的鮮果三文治和雜果芭菲，吸睛又高質！倫敦人氣牛油果專門店 Avobar以清一色的牛油果菜式馳名，甜品和飲品都有牛油果，招牌菜是牛油果漢堡，麵包是原個牛油果肉，而內層則是由番薯、扁豆製成的素菜扒，是一款口感清新特別的素菜漢堡。又有過江龍拉麵抵港！這次是連續4年獲得米芝蓮必比登推介的東京多賀野拉麵，這次登陸K11 MUSEA，是品牌首間海外分店，拉麵店是由夫妻兩人共同經營的小店，活用了小魚乾和海藻等新潟的食材創出的「中華拉麵」深受好評，拉麵迷一定要試。
商場將匯聚眾多國際奢侈品牌：如卡地亞、香奈兒、蔻依、巴黎世家、紀梵希、梵克雅寶、芝柏錶、喬治·亞曼尼、古馳、伊夫·聖羅蘭、亞歷山大·麥昆、凱卓、山本耀司等等，其中包括首度進駐香港、以全新概念登場的限定店及旗艦店，集合零售、藝術、文化、娛樂以及餐飲等。
場內4樓設共有12間影廳的戲院，提供1711個座位。影廳更附設表演劇場，可舉行不同的文藝或表演活動，倫敦的著名食品商店和百貨公司Fortnum & Mason將在場內設佔地7000平方呎的分店，預計9月開業。紐約現代藝術博物館MoMA轄下的MoMA Design Store開設佔地6000平方尺的分店，為亞洲最大，而日本Afternoon Tea TEAROOM亦進駐B1層。而嚐高美集團引入日本拉麵店「多賀野」，日本智能健肌品牌《SIXPAD STATION》會
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【安峯-mount-anderson】-航拍
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安峯 (MOUNT ANDERSON)項目是由華懋集團發展的分層住宅新盤，位於九龍觀塘安達臣道，預計關鍵日期為2023年7月15日。
項目配套、景觀、交通、生活及社區康體設施
會所提供包括約25米長室外泳池、兒童游泳池、恆溫水力按摩池、逾7,700平方呎中央草坪、跑步徑、健身室、多用途活動室、燒烤園、私人宴會廳等設施。另在第5座有1,916平方呎天際庭園及及親子農莊；於地下及1樓有27,194平方呎公用花園供住戶休憩散步。
景觀方面，預計項目普遍單位視野開揚，部分單位可享海景。
交通方面，觀塘北安達臣道新發展區的交通配套尚待發展。不過於靠近安泰邨的安秀路設有多條巴士路線，來往區內至九龍及將軍澳等多個地方。
生活配套方面，距離樓盤約十分鐘步程的安泰邨內設商場，提供多間食肆及茶餐廳，超級市場、便利店、生活用品店以至街市等均一應俱全。
社區康體設施方面，區內有秀明道公園、秀雅道遊樂場、曉光街體育館、順利邨體育館、順利邨公園網球場及足球場等供公眾使用。
地政總署於2017年底為地皮進行招標，最終由發展商華懋集團在2018年1月下旬以31.128億元投得，每呎樓面地價約12,003元，屬當時市場估值上限。
發展商於中標後表示，預計投資約45至50億發展項目，單位間隔計畫包括一至三房，當中以兩房戶為主。
首張價單共涉及68伙單位，實用面積介乎377至831平方呎，間隔涵蓋一至三房。定價由991.13萬至2217.3萬元，呎價則為23,608元至27,798元。買家最高可享20%折扣優惠。
樓盤資料
所在地區：九龍觀塘北
樓盤類別：分層屋苑
所在地段：測量約份第3約地段第1068號
中文地址：安達臣道
英文地址：Anderson Road
單位總數：334伙
樓層高度：3.05至3.85米
實用面積：339至907平方呎
單位間隔：1至3房
管理公司：合眾物業管理有限公司
管理月費：尚待公佈
屋苑車位：98個（住客：74、暢通易達：3、訪客：12、上落貨：4、電單車：4、垃圾車：1）
單 車 位：21個
小學校網：46校網
中學校網：觀塘區
預計落成日期：2022年6月30日
預計關鍵日期：2023年7月15日
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你好，我是大S， 熱愛極限運動、深潛、 飛天、航拍、接觸天外文明同應用黑科技，希望以拍片嘅形式分享多啲新奇有趣古怪嘅東西俾大家！
因為世界那麼大，大S看世界頻道係一個集航拍、旅行、科技、生活、工作⋯⋯頻道，不斷為你製作新鮮題材去
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9條屯門赤鱲角機場巴士路線改組 屯門至機場A車減至$15
為配合屯門赤鱲角連接路通車，將會有9條機場巴士路線作出調整。由於來往新界西北、新界北與北大嶼山的車輛不用再途經青嶼幹線及北大嶼山公路，所以行車路程和時間會縮知，因而車費亦大所減低，最多高達$12.7。
9條屯門赤鱲角機場巴士路線改組
改道的機場巴士路線皆為龍運巴士的「A」線、「E」線、「NA」線和「N」線，估計可以節省約三分一的行車時間，以下為路線調整詳情：
「A」線
A33：改由屯門公路轉車站為總站，出機場改由東向西行，依次經置樂、豐景園、悅湖山莊、兆山苑、經龍門路往連接路
A33X：不經屯門西部（兆康、欣田、良景、大興等），改經青山公路及鄉事會路，後經皇珠路、龍門路往連接路
A34（新設路線）：由洪水橋出發，經青山公路、兆康、欣田、良景、大興，經鳴琴路往連接路
將取消A33P，以上路線車費由$27.7下調至$15，減幅達45%，並加密上午繁忙時間班次至20分鐘一班。
「E」線
E33P、E33：全部經龍門路改行連接路，路線大致相同
以上路線車費分別由$13.9(E33)/$14.3(E33P)下調至$12，而車輛數目由共26架縮減為18架。
「NA」線
NA33：增加途經石排頭路及屯門站，經龍門路往連接路
以上路線車費由$40下調至$28，並增加1班（4:15am）屯門往機場班次。
「N」線
N30：與N30P、N30S合併，來往元朗站及機場，改為先經東涌及後勤區，以暢達路為總站
以上路線車費維持$28，車輛數目由共4架縮減為2架，改為機場每日開2班（12:20am及1:10am）、元朗每日開2班（3:25am及4:20am）。
連接屯赤隧道及港深西部公路的還有尚未完工的屯門西繞道。潘續指，長遠而言，單憑屯赤隧道並不能起分流作用，必須配合屯門西繞道，以至屯門至中環渡輪服務才能有效。由於現時元朗、北區等車輛如要經屯門到赤鱲角，均需經過屯門南一帶的皇珠路、龍富路、龍門路，故該3條道路一直相當擠塞。即使屯赤隧道通車，但屯門西繞道仍未完工，亦未能疏導屯門南的交通，甚至比現時更擠塞。
潘指，區議會一直就分流、屯門西繞道問題向運輸署表達意見，但批評運輸署和路政署態度「都好唔積極」。他坦言非常質疑署方工作的效率，「九巴分段收費已經一直拖緊街坊，嚟到而家分流，到底要研究到幾時，實在無人知道」。
屯門至赤鱲角連接路（英語：Tuen Mun–Chek Lap Kok Link）是香港一條興建中的高速公路，屬�
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